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Il s’agit pour tous les acteurs - maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre, entreprise et usagers - de réfléchir à un habitat de plus grande qualité environnementale, architecturale et urbaine, au fil des pavillons édifiés pour l’occasion, de place en place. Pour en savoir plus: (Biennale) Mise en ligne le : 2 mai 2008 Le lancement du prix "Cité Verte Européenne" (European Green Capital) aura lieu le 22 mai au Comité des Régions à Bruxelles. Pour en savoir plus: (european green capital award) Mise en ligne le : 25 avril 2008 L’urbanisme durable n’est-il pas celui du recyclage ? Celui de la ville qui se reconstruit sur elle-même, qui recycle ses bâtiments, ses savoirs, sa mémoire, qui change d’identité... Recyclopolis, 4e Rencontres du Cadre de Ville | 26 - 28 oct. 2007 | Vaulx-en-Velin La Soie Pour en savoir plus: (Recyclopolis) Mise en ligne le : 25 octobre 2007 | |
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En attendant le 14e (en vingt ans) plan Marshall des banlieues de Fadela Amara, tentons de démêler une partie de la pelote de ce problème complexe. Pour en savoir plus: Emeutes urbaines Pour en savoir plus: Bilan économique et emploi des ZUS Publication d’un nième rapport officiel, celui de la Cour des comptes, qui à nouveau s’en prend à cette pelée et à cette galeuse qu’est la politique de la ville. Réactions. Pour en savoir plus: Des couleurs pour la ville ! cela suffira t-il ? | |
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La ville sans voitures
Une ville imaginée avec la topologie, partie des mathématique qui s’occupe des propriétés invariantes de l’espace, ressemble vraisemblablement à un trèfle à six feuilles. La forme a été conçue pour une organisation optimale du système de transport. Avec son design particulier, la "hexa-lobée" n’a besoin que de 3 lignes de métro (ou tram).
 La déformation n’altère pas la topology, en d’autres termes la relation spatiale des éléments urbains entre eux ne change pas. Des districts ronds et compacts sont enfilés sur l’artère qu’est le système de transport principal tels les perles d’un collier.
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 Dans ces districts (image de droite), les rues sont étroites comme des allées du Moyen-Age, et les immeubles sont de faible hauteur (pas besoin d’ascenseur) et serrés les uns à côté des autres.
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From : car free cities