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Il s’agit pour tous les acteurs - maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre, entreprise et usagers - de réfléchir à un habitat de plus grande qualité environnementale, architecturale et urbaine, au fil des pavillons édifiés pour l’occasion, de place en place. Pour en savoir plus: (Biennale) Mise en ligne le : 2 mai 2008 Le lancement du prix "Cité Verte Européenne" (European Green Capital) aura lieu le 22 mai au Comité des Régions à Bruxelles. Pour en savoir plus: (european green capital award) Mise en ligne le : 25 avril 2008 L’urbanisme durable n’est-il pas celui du recyclage ? Celui de la ville qui se reconstruit sur elle-même, qui recycle ses bâtiments, ses savoirs, sa mémoire, qui change d’identité... Recyclopolis, 4e Rencontres du Cadre de Ville | 26 - 28 oct. 2007 | Vaulx-en-Velin La Soie Pour en savoir plus: (Recyclopolis) Mise en ligne le : 25 octobre 2007 | |
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En attendant le 14e (en vingt ans) plan Marshall des banlieues de Fadela Amara, tentons de démêler une partie de la pelote de ce problème complexe. Pour en savoir plus: Emeutes urbaines Pour en savoir plus: Bilan économique et emploi des ZUS Publication d’un nième rapport officiel, celui de la Cour des comptes, qui à nouveau s’en prend à cette pelée et à cette galeuse qu’est la politique de la ville. Réactions. Pour en savoir plus: Des couleurs pour la ville ! cela suffira t-il ? | |
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Un meilleur environnement pour les villes européennes
Source : TVLINK pour l’UE
Quatre Européens sur cinq vivent dans des villes ou des agglomérations. C’est la raison pour laquelle la Commission européenne veut contribuer à faire de nos zones urbaines des endroits plus agréables à vivre. Elle vient de lancer à cet effet une stratégie thématique pour l’environnement urbain.
Attention : Vidéo en anglais..
Article
« Nous souhaitons tous que les villes et les agglomérations européennes soient des endroits sains et durables, où les citoyens aient envie de vivre et de travailler et où les entreprises désirent investir », a déclaré Stavros Dimas, le commissaire européen en charge de l’environnement.
La nouvelle stratégie n’impose aucune nouvelle exigence légale aux villes, mais leur fournit des orientations et une assistance afin de les aider à faire face à des problématiques telles que le transport urbain, la construction durable et une meilleure affectation des sols pour contenir l’expansion urbaine tentaculaire. Elle souligne combien il est nécessaire que les gouvernements nationaux et régionaux aident les autorités locales à se conformer au droit environnemental européen et à prendre soin des zones urbaines de manière intégrée.
Les régions urbaines d’Europe doivent relever plusieurs défis environnementaux, comme la mauvaise qualité de l’air, la densité du trafic routier et les embouteillages, l’expansion urbaine, les émissions de gaz à effet de serre, les déchets et les eaux usées. Tous ces éléments peuvent occasionner des dégâts à l’environnement, affecter la santé des habitants et nuire à l’économie urbaine.
Les villes qui affichent les meilleurs résultats ont développé des approches intégrées en matière de gestion urbaine. De nombreuses solutions existent déjà dans certaines villes, mais elles ne sont pas toujours bien mises en œuvre. L’Union européenne peut jouer un rôle afin d’aider les États membres et les autorités locales en encourageant les bonnes pratiques européennes, en facilitant leur diffusion et en stimulant le travail en réseau et les échanges d’expériences entre villes.
La Commission européenne reconnaît que l’amélioration de la performance environnementale des zones urbaines est un défi complexe.
Pourquoi les zones urbaines sont-elles importantes ?
La plupart de citoyens européens vivent dans des zones urbaines.
Les retombées sanitaires y sont ressenties plus durement.
De nombreux problèmes environnementaux naissent dans les villes.
Pas de développement durable sans villes durables
Quel est le problème ?
De nombreuses régions urbaines doivent relever des défis d’ordre environnemental (qualité de l’air, bruit, densité du trafic routier et embouteillages, piètre qualité de l’environnement bâti, friches, expansion urbaine, émissions de gaz à effet de serre, production de déchets et d’eaux usées (eaux d’égout)).
Il existe des directives communautaires qui abordent certains de ces problèmes. Il existe aussi des lois sur la qualité de l’air, même si de nombreuses villes dépassent les limites fixées pour protéger la santé humaine. En général, le transport routier est le principal responsable de la pollution atmosphérique.
Il faut aussi signaler la directive européenne relative au traitement des eaux urbaines résiduaires, mais de nombreuses villes ne la respectent pas.
Qui plus est, les problèmes environnementaux des zones urbaines sont complexes. De nombreuses interactions existent entre eux et entre les acteurs concernés, par exemple lorsqu’il s’agit de planifier les systèmes de transport et de les faire coïncider avec l’affectation appropriée des sols.
Chacun admet que la résolution de ces problèmes nécessite une nouvelle façon de travailler, une approche intégrée en matière de gestion, qui passe par l’établissement de partenariats avec les différents organes des villes.
Quelle est la contribution qu’apporte la stratégie thématique pour l’environnement ?
Certaines villes progressent bien sur la voie du développement durable. La Commission européenne veut les aider à s’échanger leurs expériences. Les solutions sont multiples et varient en fonction des circonstances locales. La Commission souhaite soutenir les villes en les aidant à trouver les solutions qui sont les plus adaptées à leur situation.
Dans le cadre de la politique de cohésion, les États membres ont la possibilité d’obtenir une aide de l’Union européenne en faveur de projets destinés à apporter des améliorations au niveau local.
La planification environnementale intégrée à Ljubljana
« Si nous n’abordons pas la question de manière intégrée, nous pourrons résoudre un problème environnemental, mais nous en créerons un autre ailleurs », affirme Alenka Burja, du ministère slovène de l’environnement et de l’aménagement du territoire.
« Par exemple, si une ville décide de promouvoir les transports publics au moment où les urbanistes décident de construire un nouveau parc de stationnement dans le centre urbain, il est clair que cela ne contribuera nullement à résoudre les problèmes de circulation ou de pollution. »
Ljubljana, la capitale slovène, introduit aujourd’hui un plan environnemental intégré.
Comme dans de nombreuses autres villes européennes, la circulation automobile constitue le plus gros problème environnemental. Les pouvoirs publics municipaux travaillent en collaboration avec le gouvernement en vue de créer un réseau de tramways qui puisse être mis en liaison avec un chemin de fer léger afin d’inciter les citoyens à délaisser leur voiture au profit des transports publics.
Les urbanistes réutilisent dans la mesure du possible d’anciens sites militaires et industriels situés dans des quartiers déshérités dans le but de maîtriser l’expansion urbaine et de continuer à faire de la ville un endroit animé et agréable à vivre.
Le financement de projets
Ljubljana participe au projet Civitas financé par l’Union européenne en faveur de transports urbains plus écologiques. Deux lignes d’autobus utilisent des véhicules qui fonctionnent au biocarburant, et des projets sont à l’étude pour transformer une usine chimique en usine de biocarburants. En effet, la ville espère étendre l’utilisation de carburants plus propres.
L’initiative Civitas aide les villes à créer un réseau de transports urbains plus durable, plus propre et qui utilise l’énergie de façon rationnelle.
Pour soutenir sa stratégie thématique pour l’environnement urbain, l’UE dispose de plusieurs autres mécanismes de financement en faveur de projets d’amélioration de l’environnement dans les villes. Citons notamment le Fonds de cohésion et les Fonds structurels ainsi que le programme LIFE+.
Entre 1992 et 2004, le programme LIFE a cofinancé près de 2 500 projets environnementaux couvrant 40 pays et a procédé à des engagements à hauteur de 1,3 milliard d’euros.
Promouvoir les échanges d’idées
La Commission européenne espère faire de la promotion des échanges d’idées entre les villes un élément central de sa stratégie urbaine. De nombreuses régions urbaines font face au même type de problèmes environnementaux : il est donc intéressant pour elles de voir comment d’autres villes s’attaquent à ces problèmes.
Un réseau européen des centres de ressources sur les politiques urbaines a été mis en place. Ce projet pilote dirigé par le gouvernement néerlandais en coopération avec 15 États membres consiste en un réseau de points de convergence nationaux qui diffusent des conseils et des informations aux villes sur un grand nombre de sujets, notamment l’environnement urbain. Ce réseau est désormais opérationnel.
Documentation :
Stratégie thématique pour l’environnement urbain de la Commission européenne
Réseau européen des centres de ressources sur les politiques urbaines