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Il s’agit pour tous les acteurs - maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre, entreprise et usagers - de réfléchir à un habitat de plus grande qualité environnementale, architecturale et urbaine, au fil des pavillons édifiés pour l’occasion, de place en place. Pour en savoir plus: (Biennale) Mise en ligne le : 2 mai 2008 Le lancement du prix "Cité Verte Européenne" (European Green Capital) aura lieu le 22 mai au Comité des Régions à Bruxelles. Pour en savoir plus: (european green capital award) Mise en ligne le : 25 avril 2008 L’urbanisme durable n’est-il pas celui du recyclage ? Celui de la ville qui se reconstruit sur elle-même, qui recycle ses bâtiments, ses savoirs, sa mémoire, qui change d’identité... Recyclopolis, 4e Rencontres du Cadre de Ville | 26 - 28 oct. 2007 | Vaulx-en-Velin La Soie Pour en savoir plus: (Recyclopolis) Mise en ligne le : 25 octobre 2007 | |
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En attendant le 14e (en vingt ans) plan Marshall des banlieues de Fadela Amara, tentons de démêler une partie de la pelote de ce problème complexe. Pour en savoir plus: Emeutes urbaines Pour en savoir plus: Bilan économique et emploi des ZUS Publication d’un nième rapport officiel, celui de la Cour des comptes, qui à nouveau s’en prend à cette pelée et à cette galeuse qu’est la politique de la ville. Réactions. Pour en savoir plus: Des couleurs pour la ville ! cela suffira t-il ? | |
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La loi oblige les fabricants de vélo de fournir un éclairage sur le vélo. Cet éclairage est cependant souvent amovible et de médiocre qualité.
L’éclairage est essentiel pour la sécurité du cycliste, pas seulement la nuit, mais dès que le ciel s’assombrit, en fin de journée et l’hiver..
Toujours préférer un éclairage amovible (contre le vol) ou qui peut être boulonné.
LED : ce sont des diodes electro-luminescentes. Les piles sont très peu chères, utilisent peu de courant et ont une autonomie qui peut aller jusqu’à 400 heures...
Les LED sont vraiment efficaces en éclairage arrière qui, selon la loi, doit être rouge. Elles sont très visibles mais n’éclairent pas.
Pour l’éclairage avant, il faut sélectionner une lampe adaptée, qui utilisent plus d’énergie et a donc une autonomie moindre : 120h en éclairage continu ou 250h en éclairage flashant (le flash n’est en fait pas reconnu par la loi..)
les dynamos : il y en a de deux sortes : les latérales ou de moyeu. Leur principal avantage est l’autonomie complète
Cependant, sauf pour les haut de gamme, les dynamos ont un faible rendement (environ 25%). Elles freinent le vélo, font un bruit parfois agaçant, et les ampoules ont des durées de vie limitée. Pour la dynamo latérale, le bras qui tient la toupie (ou galet) contre la roue doit être repositionné régulièrement.. Les dynamos de moyeu sont plus lourdes et relativement difficile à monter ; par contre leur rendement est meilleur ; les vélos de ville de haut de gamme sont équipés de plus en plus de ce type de dynamo.
A défaut de dynamo vous pouvez toujours opter pour des piles rechargeables bien sûr ! Ces piles plus coûteuses peuvent être amorties au bout de 20 à 40h d’utilisation
les éléments réfléchissants sont essentiels pour la sécurité, et sont en complément de l’éclairage ; vous devez être visible dans les phares d’un automobiliste sous n’importe quel angle. Ces éléments peuvent être des autocollants à mettre directement sur le vélo, ou sous forme de bandes sur vêtements.